Na toto by asi najskorej vedel dať odpoveď team z Príboviec.
Čítať ďalej...

gajdar Napísal:


Nazvime to radšej tesnením, ktoré sa dáva na olejovú vaňu prevodovky.
Čítať ďalej...

Ja som dneska bral auto z garáže tam bolo -6, vonku bolo -10. Pomalou jazdou ( garáž mám na veľkom sídlisku ) a bez kúrenia mi trvalo 3,5 km a ručička stála na 90. Dneska som bol skoro celý deň v Tatrách, väčšinou medzi mínus 12-14 stupňov, dole zo Starého Smokovca na Poprad to je klesanie 12 % a asi 7-8 km, bez plynu 90-100 km/h a voda všade 90. Keď som mal zlý termostat, tak vonku bolo plus 10 a voda mi nevyšla na 70. Žralo to o 3 litre viac.
Čítať ďalej...

Sám sa do toho púšťať je zbytočné. To musia byť aspoň dvaja aby postupne preskúšali všetky žhaviče. Aj tak nie je isté, či to správne spravíte. Ja som menil pred týždňom, ale ja som ho zobral do servisu, všetko mi vymenili porobili, za 140 eur.
V tvojom prípade by som ešte rozmýšľal, či nemáš pripchatý palivový filter, alebo či tam nie je zamrznutá voda, potom máš prietok nafty veľmi znížený. Keď je dlhá a krutá zima, tak palivový filter po takej zime je na odpis, najmä ak auto parkuješ vonku.
Čítať ďalej...

Chcel by som vás poprosiť o info o aute Audi RS6 typ C5 r.v. 2003, a zaujímajú ma hlavne rozvody.
Pátram po internete, avšak nejak smerodatné údaje som nenašiel.
Zaujíma ma hlavne ako sú vyriešené rozvody na tomto motore, interval výmeny, a približná cena.
Prípadne by mi pomohol nejaký link na nejakú erodovanú stránku, kde sa tomu rozumejú, alebo hoci aj kontakt na majiteľa, ktorý by bol ochotný o tom pokecať.
Tieto autá sú technicky vyspelé, silné a začínajú sa predávať za veľmi slušné peniaze, čo ma dosť podnecuje.
Za každú informáciu vám ďakujem.
Čítať ďalej...

Ja som menil pred týždňom dal som bosch, všetkých 6 ks, ináč asi 3 ks boli kampes, tie čo tam boli predtým boli Noname, a vydržali mi 2 roky.
Čítať ďalej...

No vyzerá to tak, že kúrenie nemáš zanesené, najskorej to budú ovládanie klapky rozvodov vzduchu. A zadierajú sa práve za to, lebo každý má nastavené napr. 22 st. C a oni na zregulovanie nemusia využiť celý rozsah chodu. Do pozície HI alebo LO sa možno tie klapky ani nikdy nedostanú a tak sa vyderie len tá časť, kde sa pohybujú, potom ked je požiadavka na iné nastavenie, tak nastáva problém.
Čítať ďalej...

Vyskúšaj ten režim, čo som písal, daj obidve zóny na HI, daj AUTO, ale hneď po tom, ako si zapol kľúčik, aby ti nestihlo regulovať, no a pri zohriatom motore to musí kúriť ako piecka, za to nedáš nič, ale aspoň sa niečo už dá vydedukovať z toho, ako sa bude správať.
Ja som tak jazdil skoro mesiac, a teplotu som potom už len reguloval stiahnutím otáčok na ventilátore, príp. som kúrenie vypol, ked už bolo horúco, kým sa to neporobilo.
Čítať ďalej...

zeli Napísal:


Hm, hm, ventilátor kúrenia nemá nejak extra veľký odber, okrem toho, ked si dáš režim Auto, tak si otáčky diriguje sám.
Ani vykurovanie sedačiek nemá taký odber, aby narobilo šarapatu, keď už motor beží, alternátor, ktorý je v dobrej kondícii, musí pokryť všetky spotrebiče v aute, aj keby boli naraz zapnuté, je to tak dimenzované.
Samozreme horšie by bolo, keby boli zapnuté nejaké spotrebiče a motor by bol vypnutý, tým pádom by to išlo len cez akumulátor a ten by sa mohol vyšťaviť...
Čítať ďalej...

Tankujem na Slovnafte, klasickú naftu, nedávam žiadne prísady, včera ráno u nás bolo - 18, štart OK, kus viac klepalo, dymilo, triaslo, ale išlo normálne.
Čítať ďalej...

M@te Napísal:



A čo z toho vyplýva ???
Treba kúpiť zachovalý benziňák !
Čítať ďalej...

apci Napísal:


No, mali by dačo popísať, viac hláv viac vie.
Čítať ďalej...

Perfecto, nehnevaj sa, ale kúpiť Q7 s tým, že za 2 roky na nej najazdíš 7.- tisíc km, to je načo dobré ?
To máš ročne 3.500.- km, to sú 4 nádrže vyjazdené...alebo si myslel 70.-tisíc a potom je to preklep.
Čítať ďalej...

A8 je kus auta, ale :
- kilometre sa zdajú byť absolútne nereálne, môžu byť, ale ja im neverím,
- mne osobne pripadá farba sedaniek kus divoká,
- zadné sedanky nemajú vykurovanie, to je veľké mínus
- nikde nepíše, či to má servisnú knižku – ak nemá, ja by som to nebral
Čítať ďalej...

Podľa toho čo si popísal, by to malo byť OK, každopádne tá vyššia spotreba hoci sa nezdá veľa, ona je matematicky okolo 20 až 25 % navrch, a s tým by sa malo niečo robiť.
Najmä pokiaľ ti to predtým nerobilo.
Pokiaľ ti spotreba ide hore pomaly a plynulo napr. v priebehu roka, tak by som tipoval na celkovú zlú kondíciu motora, hoci kilometre tomu nenasvedčujú.
S veľkým množstvom km motor zvykne strácať svoju kondíciu postupne a pomaly, takže pokiaľ každý deň neskúšaš 0-100, tak to ani nezbadáš, a je bežné, že tých 10-15 % postupne začína motoru chýbať. ( Ale niekedy aj oveľa viac )
To sa dá ale zistiť len na valcoch.
Takže treba skontrolovať najprv vstrekovacie čerpadlo. Môže dávať veľa, napr. chybou teplotného čidla.
Treba prekontrolovať vstrekovače či dobre rozprašujú, niektorá z nich môže síkať a potom dochádza k nedokonalému horeniu. môže ti poškodiť piest. Treba skontrolovať žhaviče, sanie a výfuk, motor musí ľahko dýchať ale aj fučať. Treba skontrolovať kompresné tlaky, môže niečo unikať pomedzi krúžky, niečo popod ventilmi. Spotrebu výrazne ovplyvňuje správny tlak v pneumatikách, treba skontrolovať min. 1x za mesiac, pokiaľ jazdíš málo, tak aj 2-x. Kamarát mal tereniaka a stále sa čudoval, že mu veľa žere. Keď sme išli skontrolovať tlaky v pneu, tak miesto klasických 2.5, mal aj 0,9 !!! a na veľkých terénnych gumách to nebolo ani vidieť.

Takže tu je pár tipov, ale sú to úkony pre dobre vybavenú dielňu. Spotrebu ovplyvňuje veľa faktorov, pričom každý má aj určitú toleranciu, takže všetko zladiť je kumšt.
Vychádzajúc z toho, že pred tým ti tak nepapkal, tak tam bude nejaká galiba.
Takže hor sa do veľkej kontroly a potom daj vedieť, čo si zistil.
Čítať ďalej...

Koľko km má najazdené ?
Koľko si na nej najazdil ty ?
Tá vyššia spotreba ti skočila zo dňa na deň alebo pomaly plynule ?
Ako ti pracuje motor za studena ? Ako za tepla ?
Ako reaguje zohriaty motor na pridanie plynu počas jazdy v optimálnych otáčkach ?
Dymivosť studeného a teplého motora.
Automat - manuál ?

To je zopár základných otázok, bez ich zodpovedania sa cez internet ťažko
zistí závada.
Čítať ďalej...

Pokiaľ si to ešte nikdy nerobil, tak je veľká pravdepodobnosť, že ju dodrbeš. Oprava je potom okolo 1000-2000 E.
Čítať ďalej...

Zaujímavé : www.auto.cz/kvuli-vyparum-z-ostrikovacu-...az-0-7-promile-64524
Čítať ďalej...

No náhodou je to veľmi dobrá téma, síce nie až taká dobrá ako keď sa Q7 kupovala, alebo riešil alarm či ostatné veci ale určite ju treba nechať ako jednu, ktorá je časťou skladačky ...
Čítať ďalej...

lacak Napísal:


čo je tam ? daj link
Čítať ďalej...

Motor nevypínaj, lebo tým pádom nemá cirkuláciu a ešte viac sa prehreje, mal si zatiahnuť na kraj, nechať bežať kus na voľnobehu, otvoriť kapotu, aby ten zbytočný horúci vzduch stade išiel preč, a vtedy ti už mal ventilátor fachať naplno, no a pár minút by som pozoroval budík, či ide hore alebo dolu, a až potom, pokiaľ by liezol zase hore by som vypol motor, ale ja osobne by som ho nevypínal ale by som sa otočil a išiel dole z toho kopca, bez plynu, aby sa to náporom vzduchu ochladil a pod kopcom by som pošpekuloval, ono dole z kopca to by malo po pár sto metroch ochladiť, takže pokiaľ by bol termostat zacviknutý, tak by sa možno aj otvoril.
Čítať ďalej...

Perfekto, ale to by si ty mal dať podmienky, aby si ľudkovia mohli spočítať, že či si to môžu dovoliť. A ako to chceš vyriešiť s krátkodobým prenájmom, napr. do jari ? Odovzdanie - prevzatie auta, atd. atd.
Čítať ďalej...