Značka Audi dosiahla rekordné víťazstvo v Le Mans s novou technológiou

• Prvé víťazstvo v Le Mans v variabilnou geometriou turbíny (VTG)
• Nový rekord vo vzdialenosti vďaka účinnosti a spoľahlivosti
• Všetky tri Audi R15 TDI na prvých troch miestach

Po deviaty raz značka Audi vyhrala legendárne 24-hodinové preteky

v Le Mans a tým vo večnej listine francúzskych vytrvalostných pretekov dobehla značku Ferrari. Viac víťazstiev si na svoje konto doteraz pripísala iba značka Porsche.

Pri 78. ročníku pretekov najviac rozhodovala účinnosť a spoľahlivosť – čo sú dve tradičné silné stránky značky Audi, známej ako výrobcu vysoko účinných automobilov. Tri pretekové prototypy Audi R15 TDI, ktoré nasadil Audi Sport Team Joest, jazdili počas celej vzdialenosti bez najmenších technických problémov a po najrýchlejších pretekoch Le Mans všetkých čias obsadili prvé tri miesta. Tým sa Audi podaril po rokoch 2000, 2002 a 2004 v Le Mans po štvrtý raz trojitý triumf.

„Každý u Audi môže byť hrdý na tento historický úspech. Spoľahlivosť, účinnosť a nízke zaťaženie životného prostredia sú pre automobilových výrobcov dnes veľmi dôležité témy. A práve tu sme tento víkend preukázali našu kompetenciu,“ povedal Rupert Stadler, predseda predstavenstva AUDI AG, ktorý napínavé preteky sledoval naživo priamo na mieste. „Boli to jedny z najnapínavejších pretekov v histórii Le Mans, boj bez ohľadu na následky. Toto trojité víťazstvo je štvrtým trojitým triumfom Audi v Le Mans a bezpochyby je to najcennejšie a najtvrdšie vybojované víťazstvo v našej histórii. Ďakujem celému tímu s veľkým rešpektom. Podal neuveriteľný, bezchybný výkon s maximálnou energiou. Peugeot bol veľkým súperom, ktorý od nás vyžiadal maximum. Preto patrí Francúzom náš rešpekt,“ dodal Rupert Stadler.

„Po treťom mieste v minulom roku bolo našim vyhláseným cieľom pohár z Le Mans vrátiť do Ingolstadtu a Neckarsulmu, čo sa nám pôsobivým spôsobom podarilo,“ vysvetľuje Dr. Wolfgang Ulrich, šéf divízie automobilového športu Audi. „Som na tento tím nekonečne hrdý a zo srdca ďakujem všetkým, čo prispeli k tomuto úspechu.“

Celkovo deviaty triumf značky Audi v Le Mans umožnila aj technológia, ktorú v uplynulých troch rokoch oddelenie Audi Sport za najvyššieho utajenia vyvíjalo pre automobilový šport. Motor V10 TDI s výkonom okolo 440 kW (cca 600 k) športového prototypu Audi R15 TDI má prepĺňanie turbokompresorom s variabilnou geometriou (VTG).

Turbokompresory VTG s variabilnou geometriou sa pri sériových motoroch TDI u Audi montujú štandardne. Nasadenie v Le Mans pomáha inžinierom Audi túto technológiu ďalej vyvíjať pre menšie, vysoko účinné prepĺňané sériové motory budúcnosti. „V Le Mans máme do činenia s teplotami vyše 1.000 stupňov Celzia, ktorú pri sériových motoroch ešte nepoznáme,“ vysvetľuje Ulrich Baretzky, vedúci oddelenia techniky motorov Audi Sport. „Kvôli downsizingu sa aj vývoj sériových motorov dostane do porovnateľnej oblasti teplôt. Preto je VTG ďalším dobrým príkladom, ako u Audi funguje transfer technológie medzi automobilovým športom a sériovou výrobou.“

V roku 2010 boli požiadavky na naftové motory zvlášť vysoké kvôli obmedzeniam, vyplývajúcim z nových predpisov. „Dosiahnuť vyšší výkon a napriek tomu zachovať spoľahlivosť predstavovalo veľkú výzvu, ktorú náš tím vynikajúco vyriešil,“ povedal po pretekoch Dr. Wolfgang Ulrich, šéf Audi Sport. „V tomto roku sme úplne nevyčerpali potenciál motora V10 TDI aby sme mali absolútnu istotu. Preto nám bolo už pred pretekmi jasné, že nebudeme mať najrýchlejšie auto – ale veľmi spoľahlivé a účinné. Cieľom vývoja pri R15 plus bola o približne 20 percent vyššia účinnosť. To sa nám podarilo. V uplynulých mesiacoch sme veľmi tvrdo pracovali pre tento úspech. O to krajšie je, že tento úspech je podporený perfektným výkonom celého tímu.“

Víťazné Audi R15 TDI s posádkou Timo Bernhard (Nemecko), Romain Dumas (Francúzsko) a Mike Rockenfeller (Nemecko) absolvovalo za 24 hodín celkovo 397 kôl. Prejdenou vzdialenosťou 5.410 km trio prekonalo rekord z roku 1971, ktorý vytvorila posádka Dr. Helmut Marko a Gijs van Lennep na Porsche 917. Tento rekord bol doteraz považovaný za neprekonateľný pretože na rovinke Hunaudières sa v tom čase jazdilo bez spomaľovacích šikán – čo predstavuje ďalší dôkaz výkonnosti technológie Audi TDI.

Timo Bernhard, Romain Dumas a Mike Rockenfeller jazdili v ústrety svojmu prvému víťazstvu v Le Mans a novému historickému rekordu absolútne bez chyby. Odhliadnuc od defektu pneumatiky krátko pred koncom pretekov a odtrhnutého pravého vonkajšieho spätného zrkadla prebehli preteky pre víťazov úplne bez problémov. Druhé miesto obsadila posádka Marcel Fässler, André Lotterer a Benoît Treluyer, na ktorej R15 TDI po kontakte so zvodidlami museli mechanici dva razy vymeniť prednú kapotu.

Veľkú smolu mala víťazná posádka z roku 2008, Dindo Capello, Tom Kristensen a Allan McNish, ktorá bola v úvodnej fáze pretekov tímom Audi s najlepším umiestnením. Rekordný víťaz z Le Mans Tom Kristensen sa musel v sobotu večer vyhnúť pomalšiemu vozidlu kategórie GT2. Pri tom v zákrute „Porsche“ dostal šmyk a zadnou časťou svojho Audi narazil do zvodidiel.  Rýchlou jazdou sa posádka Capello, Kristensen a McNish opäť prebojovala do vedúcej skupiny a nakoniec skončila na treťom mieste.

Dim lights Embed Embed this video on your site

Dim lights Embed Embed this video on your site

Napísal :

Rasto